陆海东风劲★◈，新程气象新★◈。为加快西部陆海新通道建设★◈，11月12日★◈，2025陆海新通道航商大会在重庆科学会堂召开★◈，为陆海新通道开放合作与协同发展搭建交流对话的重要平台★◈。
过去几年★◈，陆海新通道班列发运持续拓展★◈，货物品类不断丰富★◈，辐射范围不断扩大★◈。今年9月★◈，陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱★◈，较开初之新增长110倍★◈；进一步拉近西部地区与东盟等沿线国家的距离★◈，推动了“通道+贸易+产业”的良性发展格局★◈；通道指数已连续多年保持增长态势★◈，充分彰显了通道建设成果持续显现★◈，高质量发展动能全面增强★◈，服务能级跨越式提升★◈。
重庆处在“一带一路”和长江经济带联结点上凯发k8国际★◈，成渝地区双城经济圈建设★◈、西部陆海新通道建设等国家战略交汇叠加★◈，在中国区域发展和对外开放格局中具有独特地位和重要作用★◈。当前★◈，全市上下正积极推进内陆开放国际合作引领区等“六区一高地”建设★◈，奋力谱写中国式现代化重庆篇章★◈。数据显示★◈，2024年重庆地区生产总值达3.2万亿元★◈、同比增长5.7%★◈，人均GDP突破10万元★◈。
作为通道建设的主要发起者★◈、推动者和建设者★◈，重庆联动各方★◈、大胆探索★◈，推动实现了通道“从无到有★◈、从倡议到共建★◈、从共建到共享”的跨越式发展★◈。近年来★◈，在各方共同努力下★◈，通道建设呈现出量值俱增★◈、加速成势★◈、提质跃升的良好态势大城美和★◈，网络体系覆盖全球127个国家和地区的581个港口★◈，铁海联运集装箱量达255.9万标箱★◈。今年前三季度★◈，西部地区经通道实现进出口总值达6115亿元★◈、同比增长19.3%★◈，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点★◈，为推动形成“陆海内外联动★◈、东西双向互济”的对外开放格局注入磅礴力量★◈。
航商企业是通道建设的“主力军”★◈，港口码头是物流畅通的“桥头堡”★◈。“真诚期望各位航商企业继续开拓东盟★◈、中东★◈、非洲等国际航线★◈，为西部地区提供更密集★◈、更稳定★◈、更多元的出海物流选择★◈，加快构建更具竞争力的物流网络体系★◈。”重庆市人民政府副市长马震在大会上表示★◈。
“面对新形势★◈，我们需要携手共同打造‘共商★◈、共建★◈、共享’的合作平台★◈、合作生态★◈，构建安全★◈、稳定★◈、有韧性的全球供应链体系★◈。”交通运输部水运科学研究院原院长★◈，亚太港口服务组织高级顾问费维军在致辞中表示★◈。
他指出★◈，航运业既是稳定全球供应链的“压舱石”★◈，也是激活区域贸易的“大动脉”★◈。作为国际物流的核心载体与全球贸易的关键纽带★◈，航运业深入对接“一带一路”★◈、陆海新通道等国家战略大城美和★◈，以航运网络的全域覆盖性★◈、运输服务的稳定性可靠性★◈，为跨境经贸搭建了高效安全的联通桥梁★◈，从远洋干线的洲际贯通到近洋支线的区域辐射★◈，航运业以不可替代的流动性优势★◈，串联起生产★◈、流通★◈、消费各个环节★◈，既保障了大宗商品的稳定供应★◈，又支撑了高附加值产品的快速流转★◈，海运承担着全球约80%以上的货物运输★◈，在资源配置中的枢纽价值★◈、在风险应对中的缓冲作用★◈，与“十五五”时期“健全多元化★◈、韧性强的国际运输通道体系”的目标高度契合★◈。
党的二十届四中全会审议通过了“十五五”规划建议★◈，进一步明确提出要高水平地推动对外开放★◈，开创合作共赢的新局面★◈，明确提出要建设现代化产业体系★◈，发展新质生产力★◈，进一步强大国内市场★◈。同时★◈，也明确提出要加快西部陆海新通道的发展★◈。
国家发展改革委综合运输所副所长樊一江在作“加快建设西部陆海新通道”主旨演讲时提出★◈，面向“十五五”★◈，西部陆海新通道的核心是要结合国家的战略部署★◈，统筹做好发展与安全★◈、内需与开放凯发k8国际★◈、科技创新与产业创新几篇文章★◈，更多强调“十五五”在传统物流交通通道建设的同时★◈，强化通道在经济★◈、战略安全凯发k8国际★◈、创新等方面的新使命★◈，强化智慧凯发k8国际★◈、绿色对于通道发展的战略性赋能★◈。通过以重要枢纽为支点★◈，江港★◈、海港以及陆港★◈、空港★◈、金融港★◈、信息港多港联动凯发k8国际★◈，战略性推动西部陆海新通道从传统的交通物流通道向经济通道★◈、战略安全通道★◈、创新通道以及文化通道的战略性转型★◈，更好地支撑和牵引孵化西部地区高质量发展新质生产力的培育★◈，以及新安全格局的构建大城美和★◈。
物流是实体经济的经络★◈。陆海新通道运营有限公司作为推动通道高质量发展的重要载体★◈，是通道沿线”省区市共建跨区域综合运营平台★◈。“从2017年2省区市4股东共建★◈，发展到如今‘13+2’省区市全覆盖大城美和★◈。我们在重庆★◈、贵州★◈、湖南等地设立了10个区域公司★◈，在老挝★◈、泰国★◈、马来西亚等国家布局了3个海外机构★◈，构建起贯通东西★◈、连接内外的运营网络★◈。”陆海新通道运营有限公司总经理王开乐介绍★◈。
陆海新通道运营有限公司致力于打破西部地区传统的单向物流格局★◈，构建多通道★◈、网络化★◈、双向畅通的现代流通体系★◈。
统筹国内资源凯发k8国际★◈，构建高效集疏运体系★◈。充分发挥平台统筹优势★◈，整合铁公水等运输资源★◈，构建了以铁海联运班列★◈、跨境铁路班列★◈、国际公路班车为三大主干★◈，公海★◈、铁水★◈、铁公等多种运输方式协同发展的综合运输格局★◈。将重庆的物流和组织运营中心功能★◈，广西★◈、海南★◈、广东湛江等出海门户资源★◈，甘肃★◈、新疆等向西开放“桥头堡”作用凯发k8国际★◈，以及大型港口★◈、航线★◈、内陆港等资源进行优化配置★◈，有效编织起一张以铁路为骨干★◈、覆盖主要功能节点大城美和★◈、无缝衔接沿海港口的国内物流网络★◈。今年前三季度★◈，沿线省区市经通道进出货物总值超6000亿元★◈、同比增长19.3%★◈，真正实现了共建★◈、共享★◈、互利共赢的规模效应★◈。
布局海外节点★◈，提升国际服务能力★◈。在东盟国家设立海外机构★◈，并与多方合作★◈，在18个国家和地区布局44个海外仓★◈，推动构建覆盖广泛★◈、响应迅速的海外仓储配送体系★◈。不仅使通道沿线共享海外服务资源★◈，强化中国与东盟乃至全球供应链市场的韧性★◈，也为西部企业出海构建了高效稳定的国际物流通道★◈，为通道深入融入全球供应链网络提供强有力的国际支撑★◈。
优化服务品质★◈，打造六大核心优势★◈。精心打造形成具有通道特色的快★◈、省★◈、稳★◈、便★◈、全★◈、广六大服务优势★◈。快★◈，体现在依托内陆铁路网络以及与主要航商伙伴合作★◈，构建高效的物流通道★◈；省★◈，通过运营组织精细化★◈、运输体量规模化以及各方面的政策支持★◈，物流成本显著降低★◈；稳★◈，表现为海铁联运班列跨境班列★◈、班车等各类产品★◈，实现了每周超过150班次的双向对开★◈、内外贸通车稳定运行★◈；便★◈，通过一次委托★◈、一次保险★◈、一单到底★◈、一次结算全程服务模式★◈，简化操作流程★◈；全★◈，主要覆盖海铁联运★◈、跨境铁路等十余种运输方式★◈，配备普通箱★◈、冷藏箱★◈、特种集装箱等集权箱型★◈；广凯发k8国际★◈，体现在服务网络★◈，目前覆盖18个省区市★◈、75个城市163个站点大城美和★◈，辐射全球127个国家和地区的581个港口★◈。
本次大会不仅是一次行业聚会★◈，更是凝聚共识★◈、深化协作的“合作桥梁”★◈。未来★◈，各方将以本次大会为起点★◈，持续织密全球物流网络★◈、升级综合服务效能★◈，让“贸易通道”更便捷★◈、“财富通道”更丰盈★◈、“民心通道”更宽广★◈，携手在开放合作的浪潮中共享机遇★◈、共克挑战★◈、共创共赢★◈，书写陆海联动★◈、链通全球的崭新篇章★◈。国际运输凯发k8·[中国]官方网站★◈，凯发网站·(中国)集团★◈。
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